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[交流] SN與SM的區別

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發表於 2013-7-22 10:49:45 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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API SN與SM的區別:

許多朋友來信問道:SN是最新的API規範,那SN與過去習慣的SM有甚麼差別?

以下是SN與SM的差別簡介:
API SM級與SN級的差異變化,從產品本身的配方來說其實並無太大差異,而只有在性狀規格及功能上做了相對的提升及要求。

2004年初ILSAC(國際潤滑油認證體系)通過了GF-4規格以后,API(美國石油學會)下屬的LC(潤滑劑委員會)於2004年5月29日投票通過了API  SM  / ILSAC  GF-4高性能汽油機油的規格標準。

API 的分級標準都比較熟悉了,簡單介紹下ILSAC。ILSAC是由美國汽車制造商協會(AAMA)和日本汽車制造商協會(JAMA)20世紀90年代初共同發起。並於1990年10月頒布了對於小汽車發動機用油的測試規格GF-1,目前制訂了汽油機油的GF-1、GF-2 和GF-3 規格。從規格要求上來說,大致的對應關係是:GF-1、GF-2和GF-3滿足API?SH和SJ的所有要求,但是GF認證的產品還要通過ILSAC規定的EC節能要求。簡單地說,GF規格就是API規格+節能,也就是說GF-4規格 = API SM級別 + EC節能認證。而現在使用的GF-5規格 = API SN級別 + EC節能認證。

ILSAC 油品委員會相對涵蓋範圍較小,所以相對於API而言,更為大家所不熟悉。基本上範圍僅涵蓋北美洲及日本地區。而且也僅有汽車制造商所推荐的低年度等級如 SAE 5W-20 、 5W-30 、 10W-30 的油品才能通過 GF-4 節省燃油的標準。API 品質等級則是由美國石油學會全權掌管與核準的,其下的潤滑油委員會負有制定與核準各種等級標準的單獨責任。 API 既有品質等級分類使用與全球地區而且包含各種不同的SAE黏度等級。除前面提到的等級外,還包括常用的復級黏度如 10W-40 、 20W-50 和單級黏度在內。

API·SM/ILSAC·GF- 4的規格推出后, 2006年10月,API下的潤滑油委員會曾與Ciba特種化學品公司以不公開的會議方式,討論關於 API SM 等級潤滑油的磷含量限度值。因為磷對汽車的排放系統是有害的,而且ILSAC在04年通過的GF-4規格中將機油磷含量的限度值定在 0.08%,但 Ciba的提議是含磷量上限值應該為0.10%。原因是SM等級機油雖然在2004 才推出,但市面上大部分的汽車是在1996年以后生產的,這些車子的排放設計,是可以使用含磷量在 0.10%的機油產品的。這一項的指標其實是GF-2與GF-3 等級機油的標準。至於 2004 年及以后的新車排氣系統,則使用 GF-4 油品,其 0.08% 含磷限制值是可以有保護作用的。因為眾多方面未達成一致,在上述的背景下,出現了SM向SN的昇級,即在排氣系統兼容性(磷上限)的一個過渡處理,SM級的機油在這一指標上可以有一定的彈性,而SN級則完全符合GF-4的規範,除了不通過ILSAC的節能認證。換言之,API SN級的機油與SM級別的機油,在基礎油主要配方上並無根本性的差異,而是在一些涉及到排放兼容性方面的添加劑種類與含量做了一些調整。對於新生產的汽車排放系統是有利的。其它的引擎保護性方面,應該說沒有太顯著的提昇。


API

API




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 樓主| 發表於 2013-7-22 11:13:46 | 顯示全部樓層
API SN 規範標準

美國汽車協會API 於2010年10月1日發佈了最新引擎機油SN等級規範,這個新的標準提高了以往的引擎節能標準,並加強了排放系統的保護性、渦輪增壓系統保護性及允許允情使用包含乙醇的生質燃料到E85的標準。美國汽車協會制定的SN標準,等同於國際潤滑油標準暨認證協會 (ILSAC, International Lubricant Standard and Approval Committee) 所制定的 GF-5 標準。下表江比較兩種規範的詳細內容。

API SN Category

The API Lubricants Group finalized the user language and test requirements for both API SN and its supplemental category - Resource Conserving. This new supplemental category expands the previous Energy Conserving supplemental category (which provided only fuel economy claims) by also adding greater emission system protection, turbocharger protection, and enabling engines to operate on ethanol-containing fuels up to E85. API SN, when licensed with Resource Conserving, is equivalent to ILSAC GF-5.
The first allowable license date for API SN coincides with the ILSAC GF-5 first license date of October 1, 2010.
Examples of both the API SN only and the API SN Resource Conserving Service Symbol donuts are shown below

由於 API 與 ILSAC 屬於不同組織機構,因而對於 SN 與 GF-5 的詳細內容存在著某些微小的差異性。例如,API 的 SN 系統不含括 VID 燃油經濟性、IIIGB 磷含量標準、TEOST 33C標準及排放標準等。其他對於不同黏度等級及性狀的比較請參照下表說明。

More information on the API SN specification and its comparison to API SN Resource Conserving and ILSAC GF-5 is provided. Below are a few of the key comparisons:
API SN with Resource Conserving is equivalent to ILSAC GF-5. In contrast,
API SN does NOT require
 Sequence VID Fuel Economy
 Sequence IIIGB Phosphorous Retention
 TEOST 33C
 Emulsion Retention
Other requirements for API SN only depend on the viscosity grade to be licensed
To compare API SN, API SN with Resource Conserving and GF-5 please see below

SN-GF5

SN-GF5


上表NR意指沒有此類規範
NR = Not Required

 樓主| 發表於 2013-7-22 13:48:32 | 顯示全部樓層
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